Usado 2024 HondaCR-V Hybrid Sport Touring
- Color de Exterior
- Grey
- Color Interior
- Black
- Odómetro
- 15,227 kilómetros
- Cuerpo / Asientos
- SUV/5 asientos
- Economía de combustible combinada
- 37
- Transmisión
- eCVT
- Tren de Transmisión
- All-Wheel Drive
- VIN
- 7FARS6H93RE019281
- Número de Stock
- E019281T
Honda
CR-V Hybrid
Paquetes y Accesorios Incluidos
Especificaciones Detalladas
- Apoyabrazos central delantero
- Apoyabrazos central trasero
- Asiento del conductor con ajuste eléctrico
- Asiento pasajero con ajuste eléctrico
- Asiento trasero de tipo banco
- Asiento trasero plegable y abatible
- Asientos delanteros calentados
- Asientos delanteros tipo butaca
- Capacidad máxima de pasajeros: 5
- Con ajustes eléctricos en 2 direcciones asiento del conductor soporte lumbar
- Material de la palanca de cambio forrado en cuero
- Número máximo de asientos: 5
- Tapicería en cuero
- Volante forrado en cuero
- Aire acondicionado
- Apertura de un solo toque
- Asiento con memoria
- Cajuela en la puerta del conductor
- Cajuela en la puerta del pasajero
- Cajuelas de almacenaje en puertas traseras
- Cerradura central de seguros a distancia con control remoto
- Cierre de un solo toque
- Cierre eléctrico del maletero
- Climatización automática
- Climatización en dos zonas para los asientos delanteros
- Consola de techo
- Control de velocidad de crucero
- Control de velocidad de crucero adaptativo: Adaptive Cruise Control (ACC) with Low-Speed Follow
- Entrada con iluminación
- Espejo de cortesía del lado del conductor
- Espejo de cortesía del lado del pasajero
- Espejo retrovisor con autoatenuación
- Llave de proximidad: puertas y botón de arranque
- Portavasos delanteros
- Portavasos traseros
- Sistema de navegación integrado: Honda Satellite-Linked Navigation System
- Techo solar con ajuste eléctrico
- Ventanas eléctricas
- Volante con calefacción
- Volante inclinable
- Volante telescópico
- Altura: 1,689 mm (66.5 pulg)
- Ancho: 1,867 mm (73.5 pulg)
- Capacidad de remolque: 454 kg (1,000 lb)
- Cilindrada: 2.0 L
- Distancia entre ejes: 2,700 mm (106.3 pulg)
- Diámetro x carrera: 81.0 x 96.7 mm (3.19 x 3.81 pulg)
- Espacio para caderas delantero: 1,412 mm (55.6 pulg)
- Espacio para caderas trasero: 1,336 mm (52.6 pulg)
- Espacio para hombros delantero: 1,471 mm (57.9 pulg)
- Espacio para hombros trasero: 1,420 mm (55.9 pulg)
- Espacio para la cabeza delantero: 970 mm (38.2 pulg)
- Espacio para la cabeza trasero: 970 mm (38.2 pulg)
- Espacio para piernas delantero: 1,049 mm (41.3 pulg)
- Espacio para piernas trasero: 1,041 mm (41.0 pulg)
- Longitud: 4,694 mm (184.8 pulg)
- Par motor: 138 pie-lb a 4,500 rpm
- Peso neto: 1,781 kg (3,926 lb)
- Potencia: 145 cv a 6,100 rpm
- Radio de giro: 5.7 m (18.7 pies)
- Relación de compresión: 13.90 a 1
- Volumen de pasajeros: 2,931 L (103.5 pie3)
- Alerón trasero
- Compuerta levadiza eléctrica
- Compuerta trasera eléctrica
- Espejos retrovisores con ajuste eléctrico
- Espejos retrovisores con calefaccións
- Espejos retrovisores con intermitente integrado
- Parachoques: color carrocería
- Advertencia de abandono de carril: Lane Keeping Assist System (LKAS) w/Road Departure Mitigation (RDM) activa
- Apariencia: digital/analógico
- Brújula
- Calculadora para viajes
- Configurable
- Cámara de asistencia al aparcamiento trasero
- Desempañador
- Faros con apagado diferido
- Faros con encendido/apagado automático
- Indicador de baja presión de aire en los neumáticos
- Indicador de la temperatura exterior
- Información de señales de tráfico
- Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
- Limpiaparabrisas intermitente con intervalos variables
- Limpiaparabrisas proporcional a la velocidad
- Limpiaparabrisas trasero
- Lámparas de lectura delanteras
- Lámparas de lectura traseras
- Sensores de ayuda al aparcamiento: adelante y atrás
- Alarma de pánico
- Bolsa de aire con sensor de ocupantes
- Bolsa de aire para protección de rodillas
- Bolsa de aire trasera de impacto lateral
- Bolsas de aire integradas en el techo
- Colisión frontal: Collision Mitigation Braking System (CMBS) + Forward Collision Warning (FCW) mitigación
- Colisión trasera: Rear Cross Traffic Monitor (CTM)/Low Speed Braking Control mitigación
- Control de tracción
- Dos bolsas de aire frontales
- Dos bolsas de aire laterales delanteras
- Frenos de discos en las 4 ruedas
- Frenos frenos antibloqueo (ABS)
- Iluminación perimétrica/de aproximación
- Inmovilizador
- Programa de estabilidad electrónico
- Sistema de asistencia al frenado de emergencia
- Sistema de rastreo
- Sistema de seguridad
- 1a fila pantallas de cristal líquido LCD: 2
- Altavoces: 12
- Conectividad inalámbrica: sistema a manos libre mediante Bluetooth HandsFreeLink
- Controles en el volante para sistema de sonido
- Dimensión de la pantalla LCD primaria: 9.0 plg
- Integración con dispositivo inteligente: Wireless Apple CarPlay/Wireless Android Auto
- Radio AM/FM: SiriusXM
- Servicio de prueba de radio satélite con compra de vehículo nuevo (meses): 3
- Sistema de radio datos
- Tipo de altavoz: Bose
- Aros de ruedas de aleación
- Barra estabilizadora delantera
- Barra estabilizadora trasera
- Dimensión de los aros de ruedas: 19 pulg
- Dirección asistida
- Dirección asistida proporcional a la velocidad
- Llantas delanteras: 235/55 HR19.0
- Llantas traseras: 235/55 HR19.0
- Suspensión independiente a las cuatro ruedas
- Distancia máxima libre al suelo: 208 mm (8.2 pulg)
- Ángulo de ataque: 16 grados
- Ángulo de salida: 16 grados
- Cilindrada: 2.0 L
- Combustible recomendado: regular sin plomo
- Con turbocargador/compresor de sobrecarga: No Disponible
- Configuración de cilindros: I4
- Control variable de intervalo de válvulas
- Economia de combustible en carretera: 34mpg
- Economia de combustible en ciudad: 40mpg
- Economía de combustible combinada: 37mpg
- Modalidad seleccionable por el conductor
- Par motor: 138 pie-lb a 4,500 rpm
- Potencia: 145 cv a 6,100 rpm
- Tanque de combustible: 14.0 galones
- Tipo: tracción total
- Válvulas: 16
Reseñas de consumidores de KBB.com

Overall3.6Out of 5
- 4.0
Excellent quality
By Mark | on Friday, December 13, 2024
I bought this car one week ago and it is the most comfortable car I have ever owned. The only accessory I wish Honda would include is the old style button to open the garage door. The current model forces the owner to subscribe to My Garage in Honda Link.… - 5.0
Comfortable and Practical
By Christie | on Tuesday, November 26, 2024
This is my second CRV and I could not love it more. I love the hybrid version, it gets phenomenal gas mileage, and is very comfortable, even for long road trips. I am a Honda driver for life, with this being my third Honda purchase.… - 4.0
Nice to drive - Not the best value
By Mr KG | on Tuesday, September 02, 2025
I have driven my Sport-L for two years and 27k miles. The best part about this car is its drivetrain compared to others in its class. The 2L engine is never loud and the car smoothly transitions in and out of electric-only mode. The e-CVT is responsive to throttle and is relatively quick to accelerate when you need the power. The safety features are not intrusive. The adaptive cruise control and the lane-centering features work nicely, even in traffic. The emergency braking system works well and can be adjusted. Another pro is that it's super spacious. It fits huge Costco runs and the back seats have great legroom. The front seats could be more comfortable, though. I find the aggressive bolstering digs into my thighs. I'm not even a big guy and it's still noticeable on long trips. This type of bolstering is better suited for a sporty car, rather than a family hauler. The interior is inoffensive and practical. The buttons and dials are accesible and easy to use. The auto-dimming rearview mirror is a life saver. The AC works well but sometimes you have to lower it a couple of degrees because it leans towards efficiency. Glitches with the infotainment have been due to issues with Android Auto, rather than the Honda software. However, the new CR-V is not a good value. Almost $40k for a FWD car with no heated steering wheel, no cooled seats, a basic audio system, no HUD, no satellite navigation, a manual passenger seat with no height adjustment, no spare tire, no wiper fluid sensor, no tire pressure monitor, and no back seat release in the trunk was hard to swallow. The Sport Touring was too expensive and came with things that we really didn't want like AWD and 19 inch wheels. I wish Honda would offer more options on the mid-level trims and not force you into the Touring to get features that most competitors include. I still like it!…
Based on 29 consumer ratings for 2023–2025 models. | Privacy
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